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汽車越來越“聰明”


郭海鷹


隨著人們對汽車安全性能的要求越來越高,汽車的安全性配置已經發展到非常“聰明”的階段。
最初的汽車安全裝備是安全帶,經過40多年的發展,不僅安全帶逐漸走向成熟,而且隨著科技的進步,人們又研制出安全氣囊。其工作原理是,當車輛發生碰撞時,控制模塊快速對信號做出處理,確認發生碰撞的嚴重程度已超出安全帶的保護能力,便迅速釋放氣囊,使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸,從而通過氣囊的緩沖作用減輕乘員的傷害。后來,沃爾沃汽車公司又研制出防側撞氣囊,使氣囊的種類逐漸完善。根據有關機構統計,在所有可能致命的車禍中,如果正確使用安全帶,可以挽救約45%的生命;如果同時使用安全氣囊,這一比例將上升到60%。
日產汽車公司為減少與汽車有關的死傷事故的發生,近期投資開發出兩項最新安全技術。一項是供汽車使用的紅外線感應器,可以警告駕駛人員汽車后面有人,從而避免肇事。這種紅外線感應器還具備防盜的功能,一旦感應器檢測到人體熱量便會發出訊號。另一項是一種新型安全帶,可以探測出駕駛人員踩剎車動作造成碰撞的可能性,并提前收緊安全帶,從而將因汽車造成的死亡或嚴重創傷人數減少25%。
最近,由中國科學院長春分院等單位共同研制的以單板衛星計算機為核心的汽車自主導航儀系統,已達到國際先進水平。據介紹,這一系統可將汽車駕駛信息及汽車運行診斷功能通過車內計算機顯示出來。同時,它還具有電子地圖顯示、汽車空間定位、地物查詢檢索、交通信息警示、車輛監控報警和娛樂服務等功能,還具備高精度、全天候的獨特優勢。
據了解,近年來,全球定位系統(GPS)、現代地理信息系統(GIS)與遙感技術的發展,大大提高了快速獲取現代空間數據的集成技術水平。在美國、日本等國家,三維智能交通系統(RTS)也已經廣泛投入使用,通過汽車導航系統,司機已經實現隨時了解市區各街道路況、選擇最優路徑的夢想。如今,中國司機離這個夢想也不再遙遠,目前,中國第一汽車集團已經進行了車輛安裝試驗并獲得成功。
而最近美國研制開發的汽車巡航系統則給駕手們帶來更大的便捷,汽車會自動調整車速前進,不用踩油門,不用踩剎車。可以說,只要車輛裝備有這種自動巡航系統,仿佛就有一位看不見的駕駛員在為你開車。人眼看得見的,自動巡航系統能察覺;就是駕駛員看不到的東西也能察覺,包括在近一平方公里范圍內可能突然出現的物體、車輛、在路邊等待穿越的行人等。自動巡航系統一接受信息后,馬上會用它自己的“腦子”判斷最佳車速應該是多少,并自動巡航行駛,待確認無潛在危險之后,又會自動恢復到較快的巡航速度。
隨著電子技術的應用,未來的汽車在遇到緊急情況時可以自動剎車或轉向,以防止事故發生。如果車內還裝有包括眼睛跟蹤系統在內的先進測試系統,可以根據駕駛員的呼吸情況,眼睛睜開的大小和眨眼的頻率來測定人的疲勞程度。如果發現駕駛員處于疲勞駕駛狀態,汽車就會發出警告以確保安全。如果車內裝有“新型一體化底盤控制系統”,汽車的安全系數就更大了,它的最大功能就是讓你在急速行駛或轉彎的汽車中不會撞得頭破血流或被甩出車外。
(摘自《百科知識》 本刊有刪節)




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